在上市仅一年多之后，蔚来就带来了全新的ES8，产品更新地可谓相当迅速。全新ES8在去年12月的NIO Day上正式发布亮相，并公布了售价，而首批车也将于今天正式交付给用户。源自用户需求的它，在有着188项升级之后，究竟有哪些改变，开起来是否也变得更好了呢？我们一起来看看。

注：此次试驾的车型为测试用车，并非最终量产版，因此在一些功能配置方面会与量产车型有所出入，还请理解。

外观变化主要在细节 高颜值与科技兼顾

老款ES8其实在颜值上，已经有着相当不错的表现，因此仅是改款的全新ES8，在外形设计以及车身轮廓上，与老款车型保持了一致，例如醒目的家族式“X-BAR”前脸，分体式的大灯，依旧得到了保留 。全新ES8的变化主要还是集中在一些细节上，另外此次拍摄的车辆颜色也是新增的，官方称之为南极星蓝，阳光照射下看起来十分深邃。不过这个颜色不在标配清单，需另外选装，价格为1万元。

全新ES8前脸变化最明显的，就是“X-BAR”银色饰条的下半部分变得更加粗壮了，相比现款看起来会更具力量感。另外两侧的进气口装饰造型也变得狭长了一些，辅以钢琴烤漆的材质，视觉上更加精致。

当然，进气口也不仅仅是装饰，内部是真正贯通的，在行驶时可以减轻前轮拱内的乱流，为这个大家伙提供更好的空气动力学效果。

另外，全新ES8的雨刮水加注口，也从前杠左下方的位置，移到了与ES6相同的前风挡下方，相比之前那个颇为玄密的机关，这个位置对于日常车主自己添加来说，要便利不少。

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至于大灯，虽然造型轮廓上没有变化，但全新ES8加入了流水式转向灯，亮起时有着更强的科技感。此外，大灯内部也稍有修改，镀铬部分减少了，配合上熏黑的处理，让大灯看起来要更加深邃有神。

侧面的变化如果我不告诉你，可能大多数人都发现不了，那就是下方的横贯式镀铬条位置下移了，与前后杠上的镀铬条平齐，以营造更强的精致氛围。至于外后视镜依然采用了双色处理。

钥匙方面全新ES8也有变化，除了有和现款相同的传统遥控钥匙外，它还会配备一张NFC卡片钥匙，日常只要将卡片贴近B柱即可解锁，以解决那些手机不支持NFC功能用户在使用时的不便。

左右两侧的充电口盖也改为了与ES6相同的电动开启功能，如果是用蔚来家用充电桩充电的话，只要充电枪靠近，充电口还会自动打开，方便的同时，也有着很强的科技感。

轮圈方面，签名版车型有5种轮圈样式可选，尺寸上有19英寸、20英寸、21英寸三种，此外，还有一款碳纤维铝合金轮圈可选，价格为8000元。此次试驾车搭载的是最大的21英寸轮圈，双色旋风造型看起来颇为运动。另外全新ES8还会搭载马牌的自修复轮胎，避免郊区扎胎但又找不到修理店的尴尬，轮胎规格为265/45 R21。

全新ES8的前四活塞刹车卡钳依旧为Brembo代工，工程师优化了活塞孔径，以获得更好的制动性能。

来到车尾，乍看之下，最大的变化好像就是下方保险杠上多了一条镀铬饰条，增添了一些层次感。其实它很多的变化，需要把车尾的所有灯点亮才能够体现出来。

全新ES8的尾灯变化主要集中在内部结构上，转向灯同样采用了流水点亮，此外刹车灯由之前的LED灯珠，改成了更为纤细两条的LED灯带，看起来会精致一些。

还有一大变化就是高位刹车灯，相比老款车型要长了不少，基本上与上尾翼齐平，除了点亮时能够更为醒目外，也展现出了很强的科技感。